福尔摩斯：基本演绎法第一季

C919迈入国际常态化运营新阶段_我的网站

我可能不会爱你

A | 　　中国消费者协会今天(25日)发布人工智能服务消费提示，提醒广大消费者理性认识通用生成式人工智能的信息辅助和参考属性，对涉及价格费用、合同条款、售后服务、法律责任等重要消费信息，不宜仅依据人工智能生成内容作出决定，应通过经营者官方渠道、合同文本、监管部门及其他权威渠道进行核实确认。

B | 参考消息网7月20日报道据俄罗斯卫星社网站7月19日报道，中国国航官方票务系统7月18日更新航班运营计划，正式官宣重磅消息：自8月12日起，北京往返乌兰巴托的CA723/CA724航班，将更换为中国国产大飞机C919每日执飞。　　目前，以大语言模型为核心的生成式人工智能技术正加速融入消费生活各类场景。报道指出，这是C919投入商业运营三年来，第一条真正实现常态化商业载客的国际定期客运航线，标志着中国国产干线大飞机正式迈入国际常态化运营新阶段。

C | 人工智能在提升消费便利和服务效率的同时，因信息生成具有一定不确定性，可能出现信息不准确、表述不严谨、承诺与实际情况不一致等问题。　　根据相关舆情和全国消协组织近期接收的相关投诉情况，人工智能服务引发的消费问题大体可分为两类：　　一、通用生成式人工智能：　　应明确参考属性，防止误导消费决策　　面向公众的通用生成式人工智能服务并非特定经营者的代言主体，其生成内容一般不能直接视为平台或商家的正式承诺，也不能替代合同约定及权威机构意见，主要发挥信息辅助和参考作用。　　实践中，一些通用生成式人工智能在消费咨询和维权辅助过程中，可能出现对消费者遭受的损失作出缺乏依据的兜底承诺，对诉讼结果作出过度确定性判断，甚至生成并不存在的款项缴存、案件办理等虚假信息。　　消费者可能据此作出错误的退费、维权、诉讼等决定，不仅影响正常消费决策和依法维权，还可能造成经济损失。　　对此，中消协建议：　　在涉及金融理财、生活服务、维权决策等与消费者重要权益密切相关的场景中，开发者应通过适当方式提示人工智能生成内容的局限性，提醒消费者对重要信息进一步核实; 　　同时，持续优化模型准确性，完善内容审核、风险预警和纠错机制，提升答复质量，尽可能减少错误信息和容易引发误解的内容，降低消费者因过度依赖人工智能生成信息而遭受损失的风险。　　二、经营者部署的人工智能客服：　　不能因技术介入弱化经营者责任　　经营者自行部署的人工智能客服工具，是其经营服务链条的组成部分。从航班时刻来看，去程CA723每日15：00从北京首都机场起飞，当地时间17：15落地乌兰巴托成吉思汗国际机场，全程飞行2小时15分钟；返程CA724于当地时间18：30起飞，20：35返回北京首都机场。　　实践中，一些人工智能客服可能出现价格费用说明与实际不一致、优惠活动规则解释不准确、重要限制条件提示不足等问题;在发生争议后，个别经营者还可能以“人工智能自动生成”“系统自动回复”等为由，逃避应承担的责任。

D | 　　《中华人民共和国消费者权益保护法》规定，经营者对消费者就其提供的商品或者服务的质量和使用方法等问题提出的询问，应当作出真实、明确的答复。单程航程适中，完美适配C919中短程干线运营定位。　　对此，中消协敦促部署人工智能客服工具的经营者加强审核和管理，确保人工智能客服提供的信息与商品服务实际情况、价格费用、活动规则、合同约定和售后政策保持一致，并提供便捷有效的人工客服和纠纷解决渠道。目前该航班机票已开放购票。报道说，在此之前，C919虽有相关出境记录，但均不属于常态化商业运营。

E | 　　对于人工智能客服在经营服务过程中向消费者作出的涉及价格、费用、售后等重要答复，不能仅以“算法自动生成”等理由简单免责，更不能通过相关声明不合理减轻或者免除依法应承担的责任。此前C919曾在新加坡、迪拜国际航展完成静态展示与试飞；国航、东航开通的C919北京至香港、上海至香港航线，属于国内地区航线，并不计入国际航线范畴。另据新加坡《联合早报》网站7月19日报道，中国国产大飞机C919将首次执飞国际客运航班，正式投入北京往返蒙古国首都乌兰巴托的航线。报道说，作为C919首条常态化定期国际客运航线，该航线将由中国国航负责运营，从8月12日起每天执飞一个往返航班。报道称，在C919投入航线前，中国国航已于2025年7月起使用国产支线客机C909执飞呼和浩特至乌兰巴托的国际航线。此次开通北京往返乌兰巴托航线，是C919商业版图走向国际市场的一步。